Benidorm carga en vertical: aquí el coche duerme en el garaje de una torre, y ahí montamos tu punto de recarga con línea individual desde tu propio contador y sin pedir permiso a la junta, solo con una comunicación previa. También instalamos en los chalets de Rincón de Loix, Sierra Helada y La Cala, y en hoteles que quieren ofrecer recarga a sus huéspedes.
Hemos recibido los datos de tu instalación. Te damos precio orientativo hoy mismo y cerramos el presupuesto tras la visita técnica. Te contactamos en menos de 24 h.
01Marina Baixa · Costa Blanca
Ninguna otra ciudad española concentra tanta vida en tan poco suelo. Ese modelo compacto que ha hecho famoso a Benidorm también cambia cómo se instala un cargador: casi siempre, en la plaza de un garaje colectivo.
Benidorm eligió crecer hacia el cielo y el tiempo le ha dado la razón: es la ciudad con más rascacielos por habitante de Europa, con el Intempo y sus 192 metros como cumbre. Ese urbanismo compacto que hoy citan los estudios de sostenibilidad ocupa menos suelo, acorta las distancias y necesita menos coche por visitante que cualquier urbanización dispersa de la costa.
Para el coche eléctrico, la consecuencia es clara: aquí el escenario habitual no es la pared de un chalet, sino la plaza de un garaje colectivo con decenas de propietarios. Muchos vecinos se frenan creyendo que necesitan la aprobación de la junta, y es justo al revés: el artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal permite instalar un punto de recarga en tu plaza con una simple comunicación previa por escrito a la comunidad. Sin votación y sin esperar a que se convoque nada.
La instalación en una torre tiene su técnica: tiramos una línea individual desde tu contador, en la centralización del edificio, hasta tu plaza, con canalización ordenada por las zonas comunes y protecciones propias. Tu consumo se mide aparte, nadie paga tu recarga y el resto del garaje apenas nota que el cargador existe.
Vertical no significa uniforme: en la ladera de Sierra Helada, en la parte alta de Rincón de Loix y en La Cala hay zonas de chalets y adosados donde la instalación es la clásica de unifamiliar, con el equipo colgado junto al aparcamiento y la línea saliendo de tu propio cuadro.
Sea sótano o jardín, el cierre es el mismo: boletín eléctrico (CIE), registro en Industria de la Generalitat Valenciana e instalación conforme al REBT y a su ITC-BT-52, siempre con cargadores homologados. La red de la ciudad la opera i-DE, del grupo Iberdrola, y con ella gestionamos cualquier trámite que tu punto de recarga necesite.
Si estás empezando a informarte, en nuestra web de cargadores de coche eléctrico de Alicante tienes la guía completa para toda la provincia: equipos, potencias, tarifas y trámites explicados paso a paso.
Población de Benidorm según el INE de 2025. La ciudad multiplica esa cifra en temporada, pero quien instala cargador es el residente: el que sube y baja a diario del sótano de su torre.
En un garaje comunitario basta con comunicar la instalación por escrito a la comunidad. La obra corre por tu cuenta y el consumo sale de tu contador, no del de los vecinos.
El Intempo corona el skyline más reconocible del Mediterráneo. Cuanto más alta es la torre, más plazas comparte su garaje: por eso dominamos la instalación en sótanos colectivos.
La red eléctrica de Benidorm la opera i-DE, del grupo Iberdrola. Tramitamos con ella lo que tu instalación necesite, tengas la luz con la comercializadora que tengas.
02Precios orientativos
La horquilla de Benidorm tiene una particularidad: la fila que en otras ciudades es la excepción —la plaza en garaje comunitario— aquí es la protagonista. Todos los precios incluyen equipo, materiales, mano de obra y legalización.
Para las viviendas de Rincón de Loix, Sierra Helada o La Cala: el cargador se cuelga junto al aparcamiento y la línea sale directamente de tu cuadro eléctrico.
790 – 1.400 €llave en mano, IVA incluidoEl encargo estrella de Benidorm: línea individual desde tu contador hasta tu plaza, bajando plantas de torre si hace falta, con canalización por zonas comunes y consumo medido aparte.
1.200 – 2.400 €según plantas y metros de líneaPuntos de recarga para el parque hotelero de la Costa Blanca: equipos OCPP con control de usuarios y cobro por sesión, dimensionados al aparcamiento del establecimiento.
desde 1.500 €por punto, según proyectoSi tu torre o tu chalet ya cuenta con preinstalación, te suministramos el cargador homologado y lo dejamos conectado, configurado en tu móvil y legalizado.
400 – 1.400 €según marca y potenciaHorquillas orientativas de 2026 para Benidorm, a la espera del tarifario definitivo; la cifra en firme sale de la visita gratuita. En la home explicamos qué partidas encarecen o abaratan la obra.
03Casos habituales
Del sótano de una torre de Levante al aparcamiento de un hotel de Poniente: estos son los encargos que más se repiten en Benidorm.
El caso número uno de la ciudad. Redactamos la comunicación previa del artículo 17.5 LPH, la presentas al administrador y ejecutamos: línea individual desde tu contador, canalización por zonas comunes y cargador homologado en tu plaza, aunque haya que bajar varias plantas de sótano.
La instalación de manual: equipo en pared o pérgola junto al coche, línea dedicada desde tu cuadro con sus protecciones y, si la vivienda tiene placas solares, modo de excedentes para cargar con el sol de la Marina Baixa.
En torres con cientos de viviendas es cuestión de tiempo que haya varios cargadores en el mismo sótano. Planteamos preinstalaciones troncales y gestión dinámica de carga para que todos carguen sin ampliar la potencia del edificio ni pisarse unos a otros.
El viajero eléctrico filtra su reserva por alojamiento con recarga. Para el parque hotelero de la ciudad instalamos puntos OCPP con control de usuarios y cobro por sesión, ajustados al aparcamiento y a la potencia disponible del establecimiento.
¿Tu plaza está en un garaje de vecinos? La ley está de tu lado: con comunicarlo por escrito basta, sin junta ni votación.
04Equipos homologados
En un garaje de torre el cargador queda a muchos pisos de tu salón, así que interesan equipos que se gobiernen enteros desde el móvil: programas la carga nocturna, consultas el consumo y recibes avisos sin bajar al sótano. Todos los que montamos son cargadores homologados de fabricantes de primera fila.
V2C es una marca valenciana: el Trydan sale de fábrica con app propia, regulación dinámica de potencia y modo de excedentes solares, y el repuesto o el soporte lo tienes en la misma Comunitat. Nuestra primera opción para vivienda.
El Pulsar de la firma Wallbox cabe en cualquier pared, se gobierna entero desde el móvil y lleva años acumulando instalaciones por toda Europa. Encaja igual de bien en un adosado que en la plaza de un sótano.
Cuando el proyecto pide trifásica, control de accesos o carga para varios coches, tiramos del resto de fabricantes homologados. La recomendación sale de tu instalación, no de ninguna comisión. Ver los equipos.
Fichas completas, potencias y precios de cada equipo, en la comparativa de cargadores de la home.
05La ciudad vertical
Cada verano se repite el dato: el visitante de Benidorm es el que menos suelo y menos desplazamientos consume del Mediterráneo, porque duerme en altura, se mueve andando por el paseo y tiene el TRAM de la Costa Blanca para plantarse en Alicante sin arrancar el coche. El eléctrico encaja de forma natural en ese modelo: un coche que se usa poco y se carga donde duerme.
Además, 2026 es el año de hacerlo con premio fiscal: la deducción estatal del 15 % en el IRPF por instalar un punto de recarga sigue viva, sobre una base máxima de 4.000 euros —hasta 600 euros de ahorro—, siempre que la obra esté terminada antes del 31 de diciembre de 2026 y se pague de forma trazable, con tarjeta o transferencia. En la Comunitat Valenciana no existe deducción autonómica para el cargador y el plan MOVES está cerrado, así que esta es la ayuda real sobre la mesa.
El famoso microclima también cuenta. Con sol casi todo el año, al cargador no lo castiga el frío; el enemigo local es otro: el salitre. En plazas exteriores y en garajes muy ventilados de primera línea montamos equipos con envolvente estanca y materiales pensados para ambiente marino, para que el mar no le pase factura a la electrónica.
Y la torre juega a favor una última vez: cargando de noche en horario valle, el coche amanece con la batería llena por una fracción de lo que cuesta la recarga pública. Cuando varios vecinos del mismo garaje se animan, la gestión dinámica reparte la potencia disponible sin tocar la instalación general del edificio.
Deducción estatal en el IRPF por instalar tu punto de recarga, sobre una base máxima de 4.000 euros.
Ahorro fiscal máximo si la obra está acabada antes del 31 de diciembre de 2026 y el pago es trazable.
Altura del Intempo, techo de una ciudad que eligió crecer hacia arriba para ocupar menos suelo.
Distribuidora eléctrica de Benidorm, del grupo Iberdrola, con la que gestionamos los trámites de red.
06Cobertura
De la playa de Levante a la de Poniente, y de las torres de primera línea a los chalets de la ladera de Sierra Helada.
Torres de primera y segunda línea con garajes de varias plantas, y una zona alta residencial donde viven vecinos británicos y del resto de Europa durante todo el año. Instalamos tanto en sótano colectivo como en parcela privada.
Los edificios más recientes de la ciudad, muchos con preinstalación pensada ya para la recarga: cuando existe, el cargador se monta con poca obra y en poco tiempo. En La Cala hay además unifamiliares con instalación clásica de chalet.
Fincas más veteranas, con garaje propio o con plazas compradas en aparcamientos cercanos. Estudiamos cada caso sobre plano: dónde está tu contador, por dónde puede discurrir la línea y qué admite la instalación del edificio.
Finestrat, La Nucía, l'Alfàs del Pi, Altea o La Vila Joiosa quedan a un paso por la AP-7 y la N-332: si tu vivienda o tu negocio está en cualquiera de estos municipios, también te preparamos presupuesto.
Nos moveremos por cualquier punto de la provincia de Alicante. Otras localidades con página propia: Elche · Torrevieja · Orihuela · Alcoy · San Vicente del Raspeig · Elda · Dénia · Santa Pola · Villajoyosa.
Sí. El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal solo exige comunicar la instalación por escrito a la comunidad o al administrador antes de ejecutarla. No hay votación ni acuerdo de junta: la obra la pagas tú, la línea va desde tu contador hasta tu plaza con canalización ordenada y el consumo se mide aparte. Nosotros redactamos esa comunicación y te la entregamos lista para presentar.
En un chalet, entre 790 y 1.400 euros llave en mano. En una plaza de garaje comunitario, entre 1.200 y 2.400 euros, porque la línea desde tu contador puede recorrer varias plantas de sótano. Los proyectos para hoteles y empresas parten de 1.500 euros por punto. La cifra en firme sale de la visita previa y se cierra por escrito antes de empezar.
En un chalet, el montaje en sí cabe en una jornada; en un garaje comunitario, según los metros de línea y las plantas que haya que recorrer. A eso se suma la comunicación a la comunidad, cuando aplica, y la legalización en Industria, que dejamos encaminada nosotros. Tras la visita te damos un calendario concreto.
Es el escenario natural de Benidorm y está resuelto: cada equipo incorpora regulación dinámica y, cuando hay varios en el mismo garaje, la gestión de carga reparte la potencia disponible entre los coches conectados. La instalación general del edificio no necesita ampliarse y cada vecino paga exactamente lo que consume su vehículo.
La ayuda vigente es la deducción estatal del 15 % en el IRPF, sobre una base máxima de 4.000 euros: hasta 600 euros de ahorro. Exige que la obra esté terminada antes del 31 de diciembre de 2026 y que el pago sea trazable, con tarjeta o transferencia, nunca en efectivo. No hay deducción autonómica valenciana para el cargador y el plan MOVES está cerrado.
A la electrónica de un sótano cerrado apenas le afecta, pero en plazas exteriores, en garajes muy ventilados de primera línea y en pérgolas junto al mar conviene tomárselo en serio. En esos casos instalamos cargadores homologados con envolvente estanca, y tornillería y soportes aptos para ambiente marino, y lo dejamos reflejado en el presupuesto.
Toda instalación se ejecuta conforme al REBT y a su ITC-BT-52, y se cierra con el boletín eléctrico (CIE) registrado ante Industria de la Generalitat Valenciana. Recibes el certificado, la factura detallada y la documentación del equipo: justo lo que necesitas para la garantía, el seguro y la deducción del IRPF.
Casi nunca. El cargador se instala con regulación dinámica: mide lo que está consumiendo tu vivienda y ajusta la carga del coche a la potencia libre en cada momento, aprovechando sobre todo la noche. Si tu caso concreto sí pidiera una subida de potencia, lo detectamos en la visita y lo tramitamos con la distribuidora i-DE.
Sí, y es uno de nuestros focos: el huésped que viaja en eléctrico elige alojamiento con recarga antes que por ningún otro filtro. Instalamos puntos OCPP con control de usuarios y cobro por sesión, dimensionados al aparcamiento del hotel, y los dejamos legalizados e integrados en la plataforma de gestión que prefiera la dirección.
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Hemos recibido los datos de tu instalación. Te damos precio orientativo hoy mismo y cerramos el presupuesto tras la visita técnica. Te contactamos en menos de 24 h.
08Contacto
Cuéntanos dónde duerme tu coche —el sótano de una torre de Levante, un chalet de La Cala o el aparcamiento de tu hotel— y te devolvemos un presupuesto cerrado por escrito tras la visita. Llámanos, escríbenos por WhatsApp o deja tus datos en el formulario que tienes al lado.