Cargalicante es la empresa alicantina que instala cargadores y puntos de recarga de coche eléctrico en la capital y en toda la provincia. Colgamos el wallbox homologado donde duerme tu coche —el garaje del chalet, tu plaza de comunidad o el aparcamiento del negocio—, lo dejamos conforme a la ITC-BT-52, firmamos el certificado (CIE) con su legalización, y antes de tocar un cable ya tienes el precio por escrito. Un solo oficio, un solo territorio: puntos de recarga, de la Vega Baja a la Marina Alta.
Hemos recibido los datos de tu instalación. Te damos precio orientativo hoy mismo y cerramos el presupuesto tras la visita técnica. Te contactamos en menos de 24 h.
* Deducción estatal del IRPF: 15 % de lo invertido con base máxima de 4.000 €, para instalaciones terminadas antes del 31/12/2026. Detalle en la sección de ayudas.
01Cómo funciona
De la primera consulta al coche cargando en tu plaza median tres pasos, y los dos primeros no cuestan un euro. Sin letra pequeña por el camino.
Formulario o WhatsApp, como prefieras: dinos en qué municipio estás, si el coche duerme en un chalet, en una plaza de sótano o en tu negocio, y si puedes, añade una foto del cuadro eléctrico. Respondemos ese mismo día con una primera horquilla de precio, gratis y sin persecución comercial posterior.
Nos plantamos donde aparcas y tomamos las medidas de verdad: cuántos metros hay del contador a la plaza, qué potencia tienes contratada, por dónde conviene llevar la canalización y si el punto quedará al sol o a cubierto. De esa visita —que no se cobra— sale un presupuesto cerrado por escrito.
Ejecutamos la línea con sus protecciones según la ITC-BT-52, probamos el equipo con tu propio coche y te entregamos el certificado de instalación (CIE) con su registro en Industria. La carpeta queda lista para que apliques la deducción del IRPF. En la mayoría de viviendas, todo cabe en una jornada.
02Casos
Alicante es la provincia española de la urbanización: Gran Alacant, Orihuela Costa, la Playa de San Juan, las partidas de San Vicente o las casas del Camp d'Elx. Miles de viviendas con su plaza o su porche donde el wallbox se cuelga del propio cuadro de la casa y la obra se despacha en unas horas. Si la plaza queda a la intemperie, elegimos carcasa y anclaje que soporten sol y brisa marina.
Ver detalle →El piso del centro de Alicante, la torre de Benidorm o el residencial de Elche comparten sótano, y ahí la pregunta nunca es técnica sino de convivencia: ¿me dejarán? La respuesta corta es que no necesitas permiso. Tendemos tu línea individual desde tu contador hasta la plaza, redactamos la comunicación que exige la Ley de Propiedad Horizontal y tu consumo queda medido aparte del comunitario.
Ver detalle →Del polígono de Torrellano a Las Atalayas, de las fábricas de calzado del Vinalopó a los hoteles de Benidorm y la Costa Blanca que ya saben que el huésped eléctrico elige alojamiento mirando dónde enchufa: proyectamos desde un punto único para el coche de empresa hasta la infraestructura completa con reparto de potencia, usuarios identificados y cobro por recarga.
Ver detalle →03La empresa
Teclea "punto de recarga" y te saldrán franquicias con la misma plantilla clonada para cada provincia y empresas de placas que ofrecen el cargador como accesorio. Nuestro planteamiento es el inverso: una empresa de esta tierra, dedicada en exclusiva al punto de recarga, que conoce la provincia calle a calle y garaje a garaje.
El sótano de tres alturas de un edificio del centro de Alicante no se parece al parking en superficie de un bungalow de Gran Alacant, ni al garaje colectivo de una torre de Benidorm, ni a la cochera de una casa del Camp d'Elx. Saber leer cada escenario —y saber que en Crevillent o en Callosa la luz no la distribuye Iberdrola, sino la cooperativa del pueblo— es lo que separa un presupuesto serio de una cifra de catálogo.
La Comunitat Valenciana encabeza el barómetro de electromovilidad de ANFAC y aquí el coche eléctrico ya es paisaje. La red pública, en cambio, va por detrás: unos pocos miles de puntos para toda la Comunitat que en la costa alicantina se saturan justo en verano, cuando la población se multiplica. Con el wallbox en tu plaza, cargar deja de depender de encontrar un poste libre: enchufas al llegar y listo.
Trabajamos con la ITC-BT-52 del reglamento de baja tensión como suelo, no como techo: línea dedicada, protecciones propias, boletín (CIE) y registro en Industria en todas las obras. Sin ese cierre, un cargador es solo un enchufe caro.
Aquí no verás "subvención de hasta el 70 %" en letras gigantes: el MOVES cerró en 2025 y lo decimos. Lo vigente en 2026 es la deducción del 15 % en el IRPF, y te entregamos la documentación para aplicarla sin dolores de cabeza.
Capital, área metropolitana, las dos Marinas, el Vinalopó y la Vega Baja: los 141 municipios. Y con el detalle aprendido: dónde manda el salitre, dónde hiela en enero y dónde la distribuidora es una cooperativa local.
04Precios orientativos 2026
Preferimos enseñar las horquillas antes de conocerte: así comparas con criterio y nadie juega con la niebla. La variable que más mueve el importe son los metros de línea entre tu contador y la plaza; por eso la cifra comprometida se firma después de medirlos en la visita, no antes.
Wallbox de 7,4 kW sobre el cuadro de la vivienda, con su línea corta, las protecciones que marca el reglamento y toda la tramitación.
790 – 1.400 €Llave en manoTu acometida particular hasta la plaza del sótano, con el gasto contabilizado aparte y el escrito para la comunidad ya preparado.
1.200 – 2.400 €Según metrosDe un punto suelto a la instalación con reparto de potencia, control de usuarios y cobro por sesión. Proyecto y presupuesto a medida.
desde 1.500 €Por puntoCuando la instalación ya existe y únicamente falta el aparato: del monofásico sencillo al wallbox conectado con modo solar.
400 – 1.400 €Según modeloLa partida reina del presupuesto: a más distancia entre contador y plaza, más cable, más canalización y más horas de trabajo.
Una cochera diáfana se cablea en nada; un sótano de dos plantas con forjados que atravesar es otra película, y el precio lo refleja.
Un trifásico de 22 kW no es "un 7,4 kW con más caballos": es otro aparato, más sección de conductor y, a veces, un contrato de luz distinto.
Gestión solar, contador dedicado, reparto entre varios vehículos o control de acceso: cada extra tiene su porqué y su coste.
Desconfía del presupuesto sospechosamente barato. Lo habitual es que le falte justo lo que no se ve: el boletín, el registro en Industria o las protecciones reglamentarias — exactamente la diferencia entre un enchufe con carcasa bonita y una instalación legalizada. Pide siempre el desglose por partidas; nosotros lo damos sin que lo pidas.
Horquillas de mercado observadas en 2026, mientras cerramos el tarifario propio de Cargalicante. No constituyen oferta: el importe vinculante se entrega por escrito tras la visita técnica, que es gratuita.
05Alcance
Colgar la caja es el gesto final; lo que contratas de verdad es todo lo anterior y lo posterior. Esto entra siempre, en cada obra de Cargalicante:
06Marco legal
En una provincia de tanta vivienda en altura —del centro de Alicante a las torres de Benidorm—, lo que más frena no es el precio sino la idea de "tener que pedírselo a los vecinos". Buena noticia: la ley no te pide convencer a nadie.
Para el punto de recarga de uso privativo en tu plaza, a la Ley de Propiedad Horizontal le basta una comunicación previa por escrito dirigida a quien preside o administra la finca. Nada de órdenes del día ni de recuentos de manos alzadas: no es una petición, es un aviso. Y ese escrito te lo redactamos nosotros con el trazado de la línea incluido.
El Tribunal Supremo cerró la última rendija que usaban algunos administradores: que la línea cruce techos, patinillos o cuartos comunes del garaje no convierte tu instalación en un acuerdo de junta, porque no existe otro camino físico hasta tu plaza. Quien quiera oponerse tendría que demostrar un perjuicio grave, y la carga de probarlo es suya.
La línea cuelga de tu suministro —o lleva contador propio—, de modo que la luz de tu coche jamás se mezcla con la de la escalera. Así lo refleja el boletín, que es el papel que deja tranquilo a cualquier administrador de fincas.
Cuando en el mismo sótano quieren cargar varios coches, un gestor va cediendo la potencia libre entre los que están enchufados, con la acometida del edificio intacta. Lo que montas hoy deja el garaje mejor preparado para el vecino que se anime después.
* En Benidorm y en los edificios de costa con mucho propietario no residente, el escrito puede presentarse también al administrador profesional: te indicamos cómo.
07Dimensionado
La intuición de "cuantos más kilovatios, mejor" funciona con los motores, no con la carga doméstica. Lo que de verdad manda es cuánto admite el cargador interno de tu coche, qué suministro tiene tu casa y cuántas horas pasa el coche aparcado — que suelen ser todas las de la noche.
| Potencia | Suministro | 55 kWh, de 0 a 100 % |
|---|---|---|
| 3,7 kW — básico | Monofásico (16 A) | ~15 h |
| 7,4 kW — el estándar de casaRecomendada | Monofásico (32 A) | ~7,5 h |
| 11 kW | Trifásico (16 A) | ~5 h |
| 22 kW | Trifásico (32 A) | ~2,5 h |
Cifras redondeadas: el ritmo real depende además del cargador interno de cada coche y del contrato de luz. La cuenta útil es otra: a 7,4 kW, una noche de garaje repone con holgura los kilómetros de un día normal por la provincia.
El equipo vigila lo que consume la vivienda y le sirve al coche solo el margen sobrante: arranca el aire acondicionado y la carga se retira; se apaga, y vuelve a empujar. El límite de tu contrato queda siempre respetado, sin apagones ni sustos.
Los 11 y 22 kW exigen trifásica y tienen su hábitat natural en negocios y aparcamientos con mucho movimiento. Para una casa, ese dinero suele lucir más gastado en el modo solar o en conectividad.
Tus kilómetros de cada día, el coche que llevas, tu contrato de luz y cómo es la plaza: de ese cruce sale la potencia que te corresponde. Ningún fabricante nos paga por recomendar, así que aconsejamos con las manos libres.
08Equipos
Montamos fabricantes con años de carretera y servicio técnico en España. El modelo concreto lo decide tu instalación — nunca un acuerdo comercial nuestro.
Con cable fijo enchufas en un gesto; con toma Tipo 2, la pared queda despejada y conectas tu propia manguera. La elección depende de cómo aparcas y de quién más va a usar el punto: lo decidimos juntos en la visita.
Las gamas actuales de V2C o Wallbox se entienden con la fotovoltaica de casa y cargan con el sol sobrante. Con el cielo de esta provincia, pedir el wallbox sin esa función es dejar kilómetros gratis encima del tejado.
En primera línea y en las urbanizaciones del litoral, el enemigo silencioso es la sal. Seleccionamos carcasa, grado de protección y tornillería pensando en ese ambiente, y buscamos siempre la cara del muro más resguardada.
¿Conduces un Tesla? Tenemos página dedicada al cargador para tu Tesla en Alicante: Wall Connector oficial o wallbox con modo solar.
09Conectividad
Ninguna conexión acelera la carga; lo que aporta es mando sobre ella. Y en una provincia con tanta segunda residencia, poder mirar el cargador desde el móvil a 2.000 km es más que un capricho.
| Conexión | Qué permite | Para quién |
|---|---|---|
| Bluetooth | Ajustes y lectura de la sesión con el teléfono junto al aparato; el manejo a distancia queda fuera. | Para quien prefiere enchufar y no mirar más. |
| WifiRecomendada | El cargador dentro de tu red: horarios, historial de consumo, bloqueo desde la app, actualizaciones y diálogo con tu inversor solar. Y supervisión a distancia, estés en Alicante o fuera. | La opción sensata para casi cualquier vivienda — y la ideal en segundas residencias. |
| Ethernet / 4G | Enlace permanente con protocolo OCPP: reparto entre puntos, usuarios identificados, cobro por recarga y plataforma de gestión. | Comunidades con varios puntos, hoteles, empresas y aparcamientos. |
Durante la visita medimos qué señal llega de verdad a tu plaza (un sótano a dos plantas se traga el wifi) y lo decidimos juntos. Subir de nivel más adelante suele implicar cambiar de aparato: mejor acertar a la primera.
10Autoconsumo
Esta provincia roza las 3.000 horas de sol al año. Si tu tejado ya produce —o está a punto—, cada mediodía con el coche parado y el wallbox equivocado es energía regalada a la red. El equipo adecuado convierte ese excedente en autonomía.
El wallbox consulta al inversor y toma únicamente lo que la vivienda no consume. Avanza al ritmo del cielo —sin prisa, sin coste y sin tocar la red— y entre primavera y otoño, aquí, ese ritmo da para mucho.
Fijas un mínimo de potencia y el excedente suma por encima: el coche termina cuando lo necesitas y la parte solar recorta la factura. El preferido de quien usa el eléctrico a diario.
Dejamos la función solar latente: el día que llegue el autoconsumo, bastará añadir el medidor de excedentes y vincular tu inversor para que el mismo aparato empiece a cargar con sol. Sin obra nueva.
La deducción autonómica valenciana devuelve el 40 % de la inversión en autoconsumo de la vivienda habitual (20 % en otras viviendas), con base de hasta 8.800 €. No cubre el cargador, pero hace que placas + wallbox salgan mejor juntos. Confírmalo con tu asesor.
¿Y cuánto rinde? En pleno verano, una cubierta doméstica normal produce excedente de sobra para los 40–60 km diarios de quien trabaja en la capital y duerme en San Vicente o Mutxamel. El cálculo fino lo hacemos con tus datos.
11Condición local
Julio y agosto lo cambian todo en esta costa: la población se multiplica, los postes públicos echan humo y las noches se vuelven tropicales. Es el peor momento para depender de la calle y el mejor para tener el cargador en tu plaza.
La jugada inteligente es cargar de madrugada: la tarifa 2.0TD abre su periodo valle de 00:00 a 08:00 entre semana —y no lo cierra en todo el fin de semana ni en los festivos nacionales—, el tramo más barato del recibo y también el más fresco, que la batería agradece. Los equipos salen de nuestras manos con esa programación puesta: tú enchufas al aparcar; el cargador sabe esperar su hora.
Y la condición que no sale en los catálogos nacionales: el salitre. En un litoral tan habitado, elegir carcasa, juntas y tornillería que aguanten el aire marino no es un detalle, es la diferencia entre un equipo que dura años y uno que se oxida en dos veranos. Lo tenemos de serie en el criterio, no como extra.
Sábados, domingos y festivos nacionales son valle las 24 horas; los festivos autonómicos y locales, no.
De sol al año en la provincia: por eso la carga solar tiene aquí sección propia.
Lluvia anual en la capital: uno de los rincones más secos de Europa. El sol trabaja casi a diario.
El tramo valle: la electricidad más barata del día coincide con las horas más frescas de la noche.
Lo que cuesta llenar de madrugada una batería de ~50 kWh: menos que un menú del día, y da para varios cientos de kilómetros.
A estas alturas ya conoces las horquillas, la potencia que te encaja y los papeles que entrega una instalación seria. Falta lo único que no podemos saber sin ti: cómo es tu garaje. Cuéntanoslo y hoy mismo tendrás tu primera cifra.
Hemos recibido los datos de tu instalación. Te damos precio orientativo hoy mismo y cerramos el presupuesto tras la visita técnica. Te contactamos en menos de 24 h.
12Ayudas 2026
Buena parte de internet sigue prometiendo subvenciones que ya no existen. Nosotros preferimos contarte el mapa real de 2026, con su fecha y su fuente — aunque sea menos vistoso.
El Estado deja deducirse el 15 % de la inversión en el punto de recarga, con base máxima de 4.000 €: una rebaja de hasta 600 € en tu declaración. Dos condiciones innegociables: la instalación debe estar terminada antes de que acabe 2026 y el pago debe dejar rastro bancario (tarjeta, transferencia o cheque; el efectivo anula la deducción). Si recibiste alguna subvención por la obra, se resta de la base.
No es un descuento en la factura sino un ahorro fiscal al declarar, y la propia norma le pone fecha de caducidad: el 31 de diciembre de 2026. Hoy no existe prórroga aprobada para 2027, así que cada mes cuenta.
La Comunitat Valenciana no tiene deducción autonómica por el cargador — la del 10 % que aún circula por algunos blogs está extinguida—, y el MOVES III cerró el 31 de diciembre de 2025 sin convocatoria nueva de recarga en el IVACE.
Lo que sí sigue vivo, para otras piezas del puzle: el programa estatal Auto+ subvenciona la compra del coche eléctrico (hasta 4.500 €, ventanilla abierta hasta el 31/12/2026) aunque no el punto de recarga; la deducción valenciana del 40 % por autoconsumo premia las placas de la vivienda habitual; y las empresas disponen de libertad de amortización de la infraestructura en Sociedades. Algunos ayuntamientos pueden bonificar IBI o ICIO por el punto de recarga: es potestativo y poco común, consulta el tuyo.
Contenido divulgativo revisado en agosto de 2026 contra fuentes oficiales (AEAT, BOE, IVACE/GVA). Esto es divulgación, no asesoría fiscal: las normas se mueven y el resultado final depende de tu declaración, así que revísalo con tu asesor. No garantizamos subvención alguna.
13Normativa
Detrás de cada punto de recarga hay una instalación eléctrica con instrucción propia en el reglamento; lo del enchufe con pretensiones es otra cosa. La ejecutamos a norma y el papeleo te lo ahorramos entero: a ti te llega la carpeta terminada.
Es la parte del reglamento de baja tensión dedicada en exclusiva a la recarga del coche: obliga a un circuito propio con protecciones para él solo —su diferencial de 30 mA, su magnetotérmico— y a justificar cada sección de conductor. Un apunte que abarata sin incumplir: un diferencial tipo A con detección de 6 mA en continua cumple en la mayoría de casos, y el tipo B que engorda ciertos presupuestos rara vez hace falta.
Toda obra se cierra con su Certificado de Instalación Eléctrica registrado ante el servicio territorial de Industria de la Generalitat Valenciana en Alicante. En vivienda basta la memoria técnica de diseño; si el proyecto es mayor, la ingeniería también corre de nuestra parte.
En la mayor parte de la provincia la red es de i-DE, del grupo Iberdrola (da igual con qué comercializadora pagues la luz). Pero Alicante guarda una particularidad que las franquicias desconocen: en Crevillent (Enercoop), Callosa de Segura, Catral, Albatera y Biar la distribución es de la cooperativa eléctrica local, con casi un siglo de historia. Sepa quien sea tu distribuidora, el trámite —si tu caso lo necesita— lo hacemos nosotros con tu CUPS.
Presupuesto y factura desglosados, el boletín, la hoja de características del equipo y su garantía. Con esa carpeta respondes ante Hacienda por la deducción, ante tu seguro si un día pasa algo, y ante el comprador cuando la plaza cambie de manos.
14Negocio
En la provincia del turismo, el hotel que ofrece recarga se queda con el huésped eléctrico — y en la del calzado y el juguete, las furgonetas de reparto se electrifican a ojos vista. De Torrellano a los polígonos del Vinalopó y a los alojamientos de la Costa Blanca, proyectamos desde el punto único hasta la infraestructura completa del aparcamiento.
El gestor de carga reparte la potencia libre entre los puntos encendidos: empiezas con dos plazas y amplías a diez colgando del mismo origen eléctrico.
Usuarios identificados, historial por vehículo y protocolo OCPP para tarificar: al empleado, al huésped o al cliente que aparca, según tu modelo.
Las empresas pueden aplicar libertad de amortización a la infraestructura de recarga en el Impuesto sobre Sociedades (vigente en 2026): tu asesor te lo confirmará con tus números.
15Cobertura
Del Pilar de la Horadada a Dénia y de la costa al altiplano de Villena: así se reparte nuestro mapa de trabajo.
La capital reparte el trabajo a partes iguales: pisos con plaza en sótano —donde todo pasa por la comunicación a la comunidad— y una corona de adosados y chalets en la Playa de San Juan, Vistahermosa y las partidas de San Vicente, donde el punto cuelga directamente del cuadro de casa.
Alicante · San Vicente del Raspeig · Sant Joan d'Alacant · El Campello · Mutxamel · Agost
La mitad más seca y soleada de la provincia y la del gran parque de segunda residencia: bungalows y adosados de urbanización con parking propio, propietarios que pasan medio año fuera y quieren vigilar la carga desde el móvil, y las pedanías del Camp d'Elx con casa y cochera.
Elche · Santa Pola · Crevillent · Torrevieja · Orihuela · Almoradí · Guardamar · Pilar de la Horadada
De las torres con garaje colectivo de Benidorm a los chalets con vistas del Montgó o de Moraira: aquí conviven la instalación de comunidad más exigente y el unifamiliar de residente europeo que pide equipo conectado, ambiente marino resuelto y factura clara.
Benidorm · Villajoyosa · Altea · Calp · Dénia · Xàbia · Teulada-Moraira · La Nucía
Ciudades industriales con identidad propia: el calzado de Elda-Petrer, la juguetería de Ibi, el textil alcoyano. Más piso que chalet en los cascos, polígonos con flotas por electrificar y, en Alcoy y sus valles, inviernos fríos de verdad que también condicionan cómo carga una batería.
Elda · Petrer · Villena · Novelda · Aspe · Alcoy · Ibi · Cocentaina
Si tu municipio no aparece en la lista, escríbenos igual: la provincia entera nos queda a mano.
16Por qué Cargalicante
Sin comercial a comisión ni subcontrata anónima: la persona que evalúa tu garaje es la que responde de la obra con su firma. Y el año que viene seguiremos al otro lado del teléfono, en esta provincia, no en una centralita genérica.
Horquillas a la vista, desglose por partidas y una sección de ayudas que dice "cerrado" cuando algo cerró. Quien compara con datos nos suele elegir; quien busca milagros, mejor que siga buscando.
Modo solar porque aquí el cielo lo paga, material que resiste el salitre porque media provincia vive junto al mar, y equipos conectados porque miles de propietarios pasan parte del año fuera. Alicante no es una casilla de nuestro mapa: es todo el mapa.
La visita técnica la tienes en 24 o 48 horas y, una vez aceptado el presupuesto, la obra de una vivienda normal se despacha en una jornada. Lo que alarga los plazos no suele ser el montaje, sino lo de alrededor: el escrito previo a la comunidad si tu plaza está en un garaje compartido, o un recorrido de línea especialmente largo entre el contador y la plaza.
Ninguno. El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal solo te exige comunicarlo previamente por escrito a quien administra o preside la comunidad; no hay votación, no hay junta y nadie tiene que aprobarlo. El Tribunal Supremo zanjó además en diciembre de 2025 que la línea puede discurrir por zonas comunes del garaje sin que eso lo convierta en un acuerdo de comunidad. Nosotros te entregamos esa comunicación ya redactada.
La que de verdad existe es la deducción estatal del 15 % en el IRPF, sobre una base de hasta 4.000 € (hasta 600 € de ahorro), y exige terminar la instalación antes del 31 de diciembre de 2026 y pagar por medios con rastro bancario. La Comunitat Valenciana no tiene deducción autonómica propia para el cargador, y el MOVES III se cerró a finales de 2025. Si además vas a comprar el coche, el programa estatal Auto+ subvenciona el vehículo (hasta 4.500 €), aunque no el punto de recarga. Te dejamos la factura y el boletín preparados; el importe final depende de tu declaración, confírmalo con tu asesor.
Para el suministro monofásico que tiene casi cualquier vivienda alicantina, un wallbox de 7,4 kW: dejas el coche enchufado al llegar y amanece con la batería completa. Subir a 11 o 22 kW obliga a tener trifásica y en uso doméstico apenas cambia nada, porque el ritmo también lo limitan el cargador interno del coche y tu contrato de luz.
En la mayoría de los casos, no. Montamos el punto con control dinámico de carga: un medidor vigila el consumo de la vivienda y ajusta al coche los amperios que quedan libres, de manera que nunca se supera lo contratado ni salta el general. Y si prefieres margen extra, la carga se programa en el tramo valle, que además es el más barato del recibo.
Poco: cargar de madrugada, dentro del periodo valle, una batería de unos 50 kWh sale por 5 a 8 €, y eso cubre varios cientos de kilómetros; en un uso corriente hablamos de 15 a 30 € mensuales en el recibo. El mismo llenado en un poste público rápido cuesta bastante más, y si tienes placas solares, el excedente del mediodía te lo deja casi a cero.
Afecta a los equipos y anclajes que no se eligen pensando en ello: el aire salino corroe tornillería barata y degrada carcasas sin la protección adecuada. En primera línea o en urbanizaciones de costa montamos material con grado de protección apropiado, tornillería que resiste la corrosión y el equipo resguardado del sol directo siempre que la plaza lo permite. Bien elegido, el wallbox convive con el Mediterráneo sin problema.
Sí, y en una provincia que roza las 3.000 horas de sol al año es de lo más rentable. Un wallbox con gestión de excedentes lee lo que tus placas vierten en cada momento y se lo pasa al coche: en modo solar puro cargas gratis al ritmo del cielo, y en modo mixto combinas sol y red para acabar a una hora concreta. Además, la Comunitat Valenciana permite deducir en el IRPF un 40 % de la instalación de autoconsumo de la vivienda habitual, así que placas y cargador se empujan mutuamente.
En casi toda la provincia la red de distribución es de i-DE, del grupo Iberdrola, con independencia de la comercializadora con la que pagues la luz; y en municipios como Crevillent, Callosa de Segura, Catral, Albatera o Biar la distribuye la cooperativa eléctrica local de toda la vida. Si tu instalación exige comunicar el punto o ampliar potencia, ese papeleo lo movemos nosotros con tu CUPS, sea con i-DE o con tu cooperativa.
Es justo donde más rinde. En julio y agosto la población de la costa alicantina se dispara y los puntos públicos se saturan cuando más falta hacen; tu wallbox, en cambio, siempre está libre. Los equipos conectados se supervisan desde el móvil estés donde estés, de modo que puedes llegar un viernes de agosto con el coche a media batería y encontrar el cargador esperándote, aunque la casa haya pasado el invierno cerrada.
Sí. La toma Tipo 2 en modo 3 es la que usa toda Europa para la carga en alterna: le vale a cualquier eléctrico o híbrido enchufable de hoy y de los próximos años. Y como la instalación queda legalizada con su boletín a tu nombre, el punto acompaña a la vivienda o a la plaza y le añade valor si algún día la vendes o la alquilas.
Solicita tu presupuesto
Hemos recibido los datos de tu instalación. Te damos precio orientativo hoy mismo y cerramos el presupuesto tras la visita técnica. Te contactamos en menos de 24 h.
18Contacto
Municipio, tipo de plaza y —si te animas— una foto del cuadro: con eso arrancamos. La horquilla llega en el día; el precio cerrado, tras la visita gratuita.
Visita técnica gratuita · boletín (CIE) y registro en Industria incluidos · modo solar de serie · la deducción del IRPF con sus justificantes · 141 municipios de la provincia.